本田在日本当地相当热卖、并且为销售主力的轻型车 N-Box，先前原厂也多次释出关于跨界设定、强调户外风格的 N-Box Joy 信息，这款车也被外界视为是锁定 Delica Mini 或是 Spacia Gear 等竞争对手。而在今 ( 9/27 ) N-Box Joy 也正式在日本开卖，使全车系拥有 N-Box、N-Box Custom 和 N-Box Joy 共 3 种不同车行选择设定，其扩展 N-Box 车系的丰富度；动力上也延续自然吸气与涡轮设定、以及前驱和四驱，售价为 1,844,700 日圆~2,260,500 日圆，月贩售目标为 3,000 辆。
N-Box Joy 拥有多达 7 款车色可选择 ( 2 款单色、5 款双色 ) ，车尾灯组虽然维持直立式的设计，不过可以发现到里面的灯组是采用和类似 N-Box Custom 的透明饰面，并不是以传统红色灯组来示人；除此之外，在车牌上方的饰版也换成黑色造型，类似的设计也在车侧下方，粗黑的饰版更能增添其辨识度；此外，车尾保险杠下方两侧也辅以黑色面版来点缀，底下的分流器设计也呼应到车头。
走进车内，其色调采用黑色与棕色的配色来搭配，方向盘维持双幅式造型搭配上 7 吋 LCD 数位仪表，不过更大亮点是在于座椅用料的使用，使用防水格子面料所制成，不过自然吸气与涡轮车型的座椅材质细节又不太相同，前者是使用针织和防水布的组合座椅，后者则是优质光滑布和防水布所组成；而防水面料不仅在座椅上，包括前座椅扶手、后座椅背面与滑动板上面都是，因此将后排座椅做全部倒平后，其平坦的大面积都会是防水的样态，即使饮料洒出来也可以轻松擦拭掉。
此外，在后排座椅的折叠设计也相当细心，相比 N-Box 或是 N-Box Custom，地板后端提高 8 公分，从而实现更平坦的空间；此外，后端底板下拥有约 18 公升的容积，并且收纳上也精心设计过，能使物品的摆放更加井然有序。
N-Box Joy 延续了 N-Box 车系宽敞的驾驶视野感受，并且底盘设定上也承袭原有的调性，包括强调高操控稳定性与乘坐舒适性，而隔音表现也具一定水平；动力设定部分延续 660c.c 自然吸气与涡轮引擎，搭配上 2WD 和 4WD 等不同的传动配置，自然吸气引擎拥有 58 匹马力和 65牛.米的动力输出，涡轮引擎则有 64 匹马力与 104牛.米的动力数据，统一搭载 CVT 无段变速系统，至于 Honda Sensing 辅助系统与 Honda Connect 智慧联网也都列为标配。
